Falhas comuns de tornos semi{0}}automáticos

I. Falhas Mecânicas

1. Diminuição da precisão do fuso ou superaquecimento severo

Causas: Rolamentos do fuso desgastados, lubrificação deficiente ou folga aumentada devido à deformação térmica.

Sintomas: Dimensões instáveis ​​da peça, piora da rugosidade superficial, acompanhada de ruído anormal.

Soluções: Limpe a caixa do fuso, substitua os rolamentos, ajuste o nível de lubrificação e garanta a dissipação de calor adequada.

2. Desgaste ou fluência do trilho-guia

Causas: Lubrificação insuficiente do trilho-guia, impurezas incrustadas na superfície deslizante ou pré-carga inadequada.

Sintomas: Movimento instável do deslizamento, sensação de "espasmo" ou posicionamento impreciso.

Soluções: limpe regularmente os trilhos-guia, instale capas protetoras para evitar a entrada de aparas de metal e-raspe e repare, se necessário.

3. Quebra da ferramenta ou falha de fixação

Causas: Material da ferramenta incompatível, força de fixação insuficiente ou parâmetros de corte excessivamente elevados.

Soluções: Verifique o status de instalação da ferramenta, otimize a taxa de avanço e a profundidade de corte e substitua imediatamente as ferramentas cegas.

II. Falhas no sistema hidráulico (comuns em tipos de mandril hidráulico)

1. Pressão anormal do sistema (incapacidade de manter pressão/sobrepressão)

Causas: Orifício de amortecimento da válvula de alívio entupido, mola deformada ou vazamento no circuito de óleo.

Sintomas: Força de fixação insuficiente, movimento lento ou mesmo descontrolado do atuador.

Soluções: Limpe o núcleo da válvula, substitua o elemento do filtro e verifique a vedação da tubulação.

2. Aumento rápido da temperatura do óleo

Causas: Tanque de óleo insuficiente, resfriamento insuficiente, descarga contínua da bomba hidráulica ou viscosidade do óleo excessivamente alta.

Soluções: Instale um resfriador, reabasteça o óleo até o nível especificado e selecione óleo hidráulico com viscosidade apropriada.

3. Sons de rastejamento ou impacto do cilindro hidráulico

Causas: Ar misturado no sistema, válvula borboleta entupida ou mecanismo de amortecimento com defeito.

Soluções: Sangre o ar, limpe o elemento do acelerador e adicione uma etapa de buffer de "recuo lento" ao programa.

III. Falhas no sistema elétrico e de controle

1. O motor do fuso não inicia

Causas: Relé térmico não reinicializado, bobina do contator danificada ou falta de fase de alimentação.

Solução: Verifique os fusíveis do circuito de controle, os contatos dos botões e a fiação do motor; eliminar circuitos abertos.

2. A coluna da ferramenta não se move ou o trocador de ferramentas está preso

Causas: Mau funcionamento da chave limitadora, válvula solenóide não energizada ou falha no relé.

Solução: Verifique a continuidade do sinal elétrico; limpe ou substitua as válvulas solenóides; garantir que os sinais hidráulicos e elétricos estejam sincronizados.

3. Bomba de resfriamento não funciona

Pré-requisito: O motor do fuso deve partir primeiro.

Pontos de solução de problemas: Verifique a chave rotativa SA2, o fusível FU1 e o relé térmico FR2 para ativação e reinicialização.

4. Recomendações abrangentes de manutenção

Inspeção Diária: Verifique o nível do óleo, a pressão do ar e o aperto da braçadeira.

Manutenção Semanal: Limpe os trilhos-guia, lubrifique os parafusos de avanço e verifique os filtros. Revisão regular: Limpe o sistema hidráulico e substitua as vedações antigas a cada 6 meses.